3,700만 달러의 시드 라운드를 통해 Maka Motors는 인도네시아 거리에서 EV 시범 운행을 시작합니다.

최근 보고서에 따르면 인도네시아의 전기 자동차(EV) 시장은 2022년 5억 3,300만 달러에서 2029년까지 200억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 또한 동남아시아 전체 오토바이 시장의 절반 정도가 전기 이륜차로 대체될 수 있습니다. McKinsey 파트너 파트너인 Rahul Gupta는 작년 G20 정상회담에서 2030년까지 이렇게 말했습니다.

오늘 인도네시아 전기 자동차 제조업체인 Maka Motors는 2024년 말을 목표로 이륜 EV를 대량 생산하기 위해 동남아시아 최대 종자 자금 중 하나인 3,760만 달러의 종자 자금을 모금했다고 밝혔습니다. Maka는 첫 번째 파일럿 전기 자동차 배치를 시작할 예정입니다. 이번달 차량.

또한 종자돈을 통해 Maka는 작년에 시작된 자체 EV 개발을 위한 R&D를 계속할 수 있을 뿐만 아니라 2023년 말부터 서부 자바에 공장을 건설할 수 있게 됩니다.

이번 캐피털은 AC벤처스와 한국의 SV인베스트먼트, 이스트벤처스가 공동 주도했다. 이번 라운드의 다른 투자자로는 Northstar Group, Provident, Alfa Crop, Skystar Capital, Peak XV Partners(이전의 Sequoia India 및 SEA), Openspace Ventures, Shinhan Venture Investment, Beenext, Kinesys 및 M Venture Partners(MVP)가 있습니다.

이전에 Gojek에서 근무했던 Maka Motors CEO Raditya Wibowo와 CTO Arief Fadillah는 인도네시아의 전기 오토바이 채택을 가속화하기 위해 2021년 Maka를 설립했습니다.

Wibowo는 TechCrunch와의 이메일 인터뷰에서 "많은 인도네시아인과 마찬가지로 우리 창립자도 어릴 때부터 오토바이를 사용해 왔으며 2015년부터 Gojek에서 차량 호출 드라이버와 광범위하게 협력해 왔습니다"라고 말했습니다. "인도네시아는 동력 이륜차 분야에서 세계에서 세 번째로 큰 시장이지만 EV 보급률은 여전히 ​​상대적으로 낮습니다."

스타트업은 등록된 전기 오토바이가 43,000대에 불과한 인도네시아의 기존 플레이어가 2030년까지 600,000대의 전기 자동차를 생산하겠다는 목표를 완전히 달성하지 못했다고 말합니다. 인도네시아는 1억 2,700만 대 이상의 오토바이를 보유하고 있으며 대부분은 휘발유로 작동합니다. .

(LR) MAKA Motors 공동 창립자 겸 최고 기술 책임자 Arief Fadillah_ MAKA Motors 창립자 겸 CEO Raditya Wibowo

최 대표는 “현재 많은 이륜전기차 제품은 중국에서 CKD(Completely Knocked Down) 키트로 수입되고 있으며, 중국 사용자의 요구에 맞게 설계됐다”고 말했다. "중국에서 설계된 이 2W(이륜) 차량은 상대적으로 저렴하기는 하지만 현재 대부분의 인도네시아 사용자가 사용하는 가솔린 오토바이를 대체할 수는 없습니다."

인도네시아에서는 탑승자가 자동차와 같은 차선을 공유하고, 평균 이동 거리가 (중국보다) 길고, 중국과 달리 성인 승객을 태우는 것이 일반적이기 때문에 2W 자동차는 자동차를 추월할 만큼 충분한 전력이 필요합니다. 또 다른 문제점은 비용이라고 Wibowo는 말했습니다. 더 큰 배터리와 더 많은 모터 출력을 갖춘 대부분의 2W EV 제품은 가솔린 자전거보다 비쌉니다.

Maka의 임무는 인도네시아 사용자가 휘발유 비용을 절약할 수 있는 최고의 전기 오토바이를 만드는 것입니다. 2년 된 스타트업인 이 스타트업은 인도네시아 라이더를 위한 현재 자전거에 비해 경쟁력 있는 가격으로 주행 거리, 파워, 유용성 및 내구성의 조화를 제공하고 싶다고 말합니다.

차량 공유 회사인 고젝(Gojek)은 2030년까지 모든 차량을 전기 자동차로 전환하기로 계획했으며, 그랩 인도네시아(Grab Indonesia)는 올해 인도네시아에서 최소 85,000대의 EV를 운영하는 것을 목표로 삼았습니다.

“인도네시아의 EV 이륜차 보급률은 현재 시장의 0.2%(내연기관 오토바이 대비)에 머물고 있으며, 공공 및 민간 이해관계자가 협력하여 유익한 지역 사회를 구축한다면 향후 5년 동안 10%를 초과할 수 있는 기회가 있습니다. AC Ventures의 창립자이자 관리 파트너인 Michael Soerijadji는 이렇게 말했습니다. “우리는 Maka Motors가 세계 최대 이륜차 시장 중 하나에서 판도를 바꿀 것이라고 믿습니다. 우리는 포괄적인 연구와 업계 경험을 통해 얻은 현지 시장에 대한 팀의 깊은 지식을 뒷받침합니다.”

이 회사의 팀에는 약 40명의 직원이 있습니다. 팀의 대부분은 이전에 인도네시아의 가솔린 ​​오토바이 제조업체와 일본 및 독일의 글로벌 자동차 회사에서 근무했습니다.