Mudcrab이 역사를 만듭니다: 집이 어떻게 되는가

2023년 7월 31일

David Hancock은 다윈에 거주하는 사진기자입니다.

호주의 톱 엔드(Top End of Australia), 특히 다윈(Darwin) 주변은 특이한 활동과 사람들로 유명합니다.

록시터스 클럽(Rocksitters Club)은 거의 50년 동안 이어져 온 토요일 저녁의 전통으로 사람들이 날씨가 바뀌는 것을 보기 위해 맥주를 마시러 가는 곳입니다. 다른 팀이 도전한 적이 없기 때문에 세계 챔피언이라고 주장하는 다윈 아이스하키 클럽. 그리고 험프티 두(Humpty Doo)의 황소도 있었습니다. 이 황소는 세계에서 가장 큰 맥주병인 2리터짜리 다윈 스터비(Darwin Stubby) 맥주를 마신 데 대한 확실한 기록을 여전히 보유하고 있습니다.

그러나 1인당 4륜 구동 차량이 가장 많은 도시 중 하나인 다윈의 사람들은 자동차와 관련된 모든 것을 정말로 즐깁니다. 히든 밸리(Hidden Valley)에서는 매년 열리는 V8 경주에 수천 명의 사람들이 모여듭니다. 1994년 다윈과 앨리스 스프링스 사이의 캐논볼 런(Cannonball Run)은 빠르고 값비싼 자동차로 전 세계 레이서들을 데려왔고, 1987년부터 3년마다 테리토리 주민들은 스튜어트 하이웨이에 줄을 서서 세계에서 가장 긴 태양광 자동차 경주인 월드 솔라 챌린지(World Solar Challenge)를 관람했습니다. , 다윈에서 애들레이드까지.

1983년에 한 무리의 동료들이 물속에서 항구를 가로질러 Toyota Landcruiser를 운전하기로 결정했을 때 다윈 사람들은 정말 흥분했습니다. 60미터 길이의 스노클을 장착한 이 '순양함'은 시동 모터가 물에 잠기기 전에 반쯤 도착했고 멈춰서 움직일 수 없었습니다.

40년을 거슬러 올라가 7월 29일 토요일, 또 다른 세대의 다윈 캐릭터와 동료들은 비슷한 종류의 차량인 "머드크랩(Mudcrab)"이라고 불리는 40 시리즈 SWB 랜드크루저(Landcruiser)를 사용하여 같은 항구 교차로에서 균열을 보내기로 결정했습니다. 이번에는 자동차에 전기 모터와 모터 컨트롤러가 장착되었습니다.

엔지니어인 Finn Davy와 Glen Summers는 다윈의 학교에 다니면서 첫 번째 횡단 실패 소식을 들었습니다. Davy는 “제가 자라면서 그것은 거의 민속 이야기와 같았습니다.”라고 말합니다. “Glen과 다른 학생인 Tom Lawrence가 전화해서 프로젝트를 진행 중이라고 말했을 때 모험적인 측면과 기술적인 특성 등 모든 항목에 체크 표시가 되어 있었습니다. 꽤 흥미로웠어요.

“그것은 또한 매우 '다윈'적인 일이기도 했습니다. 당신이 뉴캐슬(데이비가 현재 공학을 공부하고 있는 곳)에서 그것에 대해 언급하면 ​​사람들은 '도대체 왜 그런 짓을 하는 거야?'라고 말하죠. 당신이 다윈에서 그런 말을 하면 사람들은 그게 굉장하다고 생각해요.”

TV 제작 회사부터 상업 다이버, 엔지니어, 다윈 주변의 정말 편리한 기계공, 제작자 및 상인에 이르기까지 수많은 사람들이 참여하면서 프로젝트가 더욱 확대되었습니다.

Glen Summers의 교육 중 대부분은 태양열 자동차 관련 작업에 사용되었습니다. 처음에는 Darwin에 있는 그의 학교인 Kormilda College에서, 그 다음에는 University of NSW에서 공부했습니다. 태양광 및 전기 에너지는 그의 열정이 되었고 현재 그는 멜버른의 AGL에서 해당 분야에서 일하고 있습니다.

많은 다윈 교육자들은 수백 명의 다윈 아이들에게 과학과 기술을 소개한 공로로 월드 솔라 챌린지를 인정하고 있습니다. 혁신적이고 "할 수 있다"는 영역 태도와 과학을 결합하면 어떤 일이든 일어날 수 있는 것으로 보입니다. 그리고 토요일에 머드크랩(Mudcrab)이 천천히 항구를 가로질러 기어갔을 때 랜드크루저(Landcruisers)가 톱엔드(Top End)에서 수십 년 동안 해왔던 일(진흙, 물, 모래를 뚫고 선로를 깎는 일)을 수행하여 거의 12시간 후인 오후 8시 30분쯤 민딜 해변(Mindil Beach)에 도착했습니다. 만도라(Mandorah)에서 서쪽으로 약 7km 떨어진 곳에서 시작되었습니다. 천 명 이상의 대기자들이 물속으로 뛰어들어 차량을 에워싸고 다이버들과 엔지니어들로 구성된 승무원들에게 환호를 보냈습니다.

Summers에 따르면 Mudcrab을 개조하고 방수 처리하는 작업에는 약 12개월이 걸렸으며 수십 명의 자원 봉사자들이 맞춤형 회로 기판 작성, 오래된 디젤 엔진을 전기 엔진으로 변환, 다이빙 기술 제공 등 수백 시간의 시간을 공헌했습니다. 항공사에 묶인 30명의 다이버는 모래, 미사질 진흙, 심지어 가스 파이프라인을 통과하여 차량을 안내하는 데 한 번에 15~30분을 보냈습니다. 때때로 해저의 깊이는 30미터에 달했고 아주 어두웠습니다. 악어와 상어는 잠재적인 위험 요소였습니다.